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TGV

8 Novembro, 2003 at 8:07 pm 1 comentário

650 milhões de euros é o investimento médio anual projectado pelo Governo para as 4 ligações a Espanha, via TGV, a criar num horizonte de 15 anos, até 2018!

Na sequência da Cimeira Luso-Espanhola, ficaram definidas as 4 ligações Portugal-Espanha, por comboio de grande velocidade, dando-se prioridade às ligações Porto-Vigo (agora prevista para 2009) e Lisboa-Madrid, passando por Badajoz (2010), um percurso que deverá ser realizado em 2h45. Numa segunda fase, são previstas as ligações Aveiro-Salamanca (2015) e Faro-Huelva (2018).

Ficam assim, para já, “adiadas” as ligações nacionais Lisboa-Porto (a concretizar não antes de 2013) e Lisboa-Faro (talvez apenas em 2020!).

Foi portanto abandonada a opção mais discutida, a do .T. deitado (Lisboa-Porto, com ramal internacional, do Entroncamento a Cáceres). Considerando a dimensão e as características sócio-económica do país (com dois grandes pólos, em Lisboa e Porto e com uma grande concentração no Litoral), projectos desta natureza apenas serão realizáveis num enquadramento internacional, de ligação à Europa (e com os apoios da União Europeia), pelo que a opção portuguesa teve de ser articulada com o plano espanhol do .AVE., sendo condicionada pelos pontos de interface determinados pelo governo espanhol (em particular, a ligação em Badajoz e não em Cáceres).

A Espanha prevê desenvolver uma rede com 7 000 quilómetros de linhas de alta velocidade, cobrindo praticamente todas as regiões autónomas, embora parte das linhas correspondam apenas à reconversão de linhas convencionais.

Com as incertezas associadas a um ambicioso .plano estratégico., a tão longo prazo (até 2018, decorrerão mais três legislaturas, sendo naturalmente de prever alterações na orientação política do governo.), vamos ter de .esperar. para ver..

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