Archive for Julho, 2005
G8
Porque há “pequenos gestos” que vale(ra)m a pena:
“Dear Friend:
This is a big thank you to all 1.5 million of you who joined together as ONE to do something extraordinary.
From the 500,000 letters you sent to President Bush to Live 8 in Philadelphia to the G8 Summit in Gleneagles, you called on eight men to do more to fight global AIDS and extreme poverty, and they heard your call. In Scotland this past Friday, overcoming the shadow of a tragic day in London, President Bush joined G8 leaders in an unprecedented deal to cancel debts and double aid to Africa.
For African nations fighting poverty and corruption, this means a $25 billion increase in aid and wiping out 100% of their debts. With this funding, Africa can halve deaths from malaria, put millions of children into school, and 10 million people across the world will have access to lifesaving AIDS drugs. Behind each of these numbers is one person, one life that will be changed forever.
For the first time ever, everyday Americans like you joined together to take a seat at the negotiating table, asking the world’s most powerful leaders to do more to help the world’s poorest people. Because you signed the ONE Declaration, wore the white band and forwarded emails to friends about ONE, you made a huge step toward making poverty history. We’ve come so far and still have far to go.
Keep the momentum going, email 3 friends about ONE today.
This agreement is a real victory for Africa – but promises made of words will only become promises for a generation if we keep watching, asking and acting. Much more needs to be done in Washington DC to turn these commitments into lifesaving programs, and the world must take new steps to make trade fair. More meetings will take place this year in New York and Hong Kong where a comprehensive debt-aid-trade deal can be reached and end global AIDS and extreme poverty in our time.
We can be that great generation. As ONE, let’s keep up the positive pressure and make 2005 the year we joined together to make history.
Thank you,
The ONE Team
P.S. You can learn more about the details of the G8 deal by checking out the ONE.ORG G8 page.”
GRANDES VIAS (III)
O vasto Império Romano, estendendo-se desde Lisboa a Constantinopla (Istambul), beneficiando das experiências dos etruscos do norte de Itália, assim como das técnicas de cartagineses, fenícios e egípicos, e tendo fins militares e comerciais, desenvolveria a engenharia rodoviária a um ponto sem precedentes, tendo sido abertas vias com uma extensão total superior a 80 000 km, ligando Roma às fronteiras mais remotas do Império.
Partiam de Roma cerca de 30 grandes estradas militares (“Todos os caminhos vão dar a Roma”!), caracterizadas por traçados com predominância de linhas rectas – tendo por objectivo facilitar a rápida deslocação dos seus exércitos –, ultrapassando os mais variados obstáculos, como lagos e montanhas.
Algumas das mais famosas eram a “Via Appia” (com cerca de 660 km, de Roma a Puglia), a “Via Egnatia” e a “Via Aurelia” (de Roma a França).
As estradas eram amplas, com uma largura entre 2,5 metros e 4 metros; a Via Apia chegava a alcançar, em determinados troços, cerca de 10 metros de largura! Eram construídas com camadas sobrepostas de pedra, até 1,5 metros de espessura.
A técnica avançada permitiria que muitas delas continuassem ainda transitáveis – pelo menos em alguns troços – cerca de 2 000 anos depois.
(vidé http://www.cepa.if.usp.br/energia/energia1999/Grupo4A/rodovias.htm)
CAMPEONATO DO MUNDO DE HÓQUEI EM PATINS – 1/2 FINAIS
1/2 finais
Portugal – Espanha – 1-4
Itália – Argentina – 1-7
Apuramento do 5º ao 8º lugar
Suíça – Brasil – 5-1
Angola – França – 2-5
Apuramento do 9º ao 12º lugar
Chile – EUA – 2-0
Andorra – Alemanha – 1-2
Apuramento do 13º ao 16º lugar
Moçambique – Inglaterra – 2-4
Macau – Holanda – 6-7
GRANDES VIAS (II)
As primeiras rodovias europeias conhecidas são as da “Rota do Âmbar”, desde 1900 A.C., utilizadas por comerciantes etruscos e gregos para transportar âmbar e metais do norte da Europa (desde o Mar Báltico) até ao litoral Mediterrânico e Adriático, em paralelo aos grandes rios; foram encontrados vestígios dessas estradas desde a Rússia, Suécia e Letónia, passando pela Holanda e Alemanha.
Na região da Mesopotâmia, berço da civilização moderna, foi criada cerca de 700 A.C. uma rota comercial, ligando a Babilónia ao Egipto; por esta altura, havia já estradas pavimentadas com pedras e ladrilhos, unindo os templos de Assur e da Babilónia, as quais terão inspirado o sistema rodoviário romano.
A “Rota da Seda”, desde a China à Anatólia e à Índia, teria origem no século II A.C. e perduraria por mais de 1 400 anos, quando Marco Polo realizou as suas viagens, cerca no final do século XIII.
Nessa altura, o sistema rodoviário chinês estava já ligado ao romano, transportando tecidos, chá e porcelana, desde a China até ao Mediterrâneo. A rede completa atingiria 12 800 km, na sua extensão máxima, desde Xangai a Cádiz; viria a ter o seu final com a queda do Império Romano.
CAMPEONATO DO MUNDO DE HÓQUEI EM PATINS – 1/4 FINAL
1/4 de final
Portugal – Suíça – 3-2
Angola – Itália – 1-2
Espanha – Brasil – 13-1
Argentina – França – 6-0
Apuramento do 9º ao 16º lugar
Chile – Moçambique – 4-3
Andorra – Macau – 9-3
Inglaterra – EUA – 3-5
Alemanha – Holanda – 8-0
GRANDES VIAS (I)
As auto-estradas de hoje são o resultado de uma evolução de milénios, na busca da redução das distâncias, aproximando povos, facilitando o transporte de bens, num processo de utilidade decisiva para qualquer sociedade.
As primeiras estradas cujo traçado foi possível identificar, de origem pré-histórica, localizavam-se na Ásia, numa vasta área definida entre o Mar Negro, Mar Cáspio, Mar Mediterrâneo e Golfo Pérsico.
A “Estrada Real da Pérsia” unia a Mesopotâmia ao Egipto, desde o Golfo Pérsico ao Mar Egeu, numa distância de aproximadamente 3 000 km, da Pérsia (actual Irão) até ao Egipto, com derivações pela Turquia e Grécia.
O seu início coincidirá com o aparecimento dos primeiros veículos de duas rodas, de que os mais antigos conhecidos – encontrados na Anatólia, construídos pelos sumérios – datam de cerca de 3000 A.C.; os primeiros carros de quatro rodas datarão de cerca de 2400 A.C..
Na mesma época, o antigo sistema rodoviário da China Imperial, já com estradas pavimentadas com pedras, marcava também a sua importância por via da extensão das estradas que se interligavam ao longo de mais de 3 000 km, unindo as principais cidades do império.
CAMPEONATO DO MUNDO DE HÓQUEI EM PATINS – 1ª FASE
Grupo A
06.07.2005 – Angola – Portugal – 1-5
07.07.2005 – Chile – Macau – 11-2
08.07.2005 – Macau – Angola – 3-21
08.07.2005 – Chile – Portugal – 5-7
09.07.2005 – Chile – Angola – 1-1
09.07.2005 – Macau – Portugal – 1-20
1º Portugal, 9; 2º Angola, 4; 3º Chile, 4; 4º Macau, 0
Grupo B
07.07.2005 – Suíça – Moçambique – 7-0
07.07.2005 – Andorra – Itália – 1-4
08.07.2005 – Moçambique – Andorra – 2-3
08.07.2005 – Suíça – Itália – 2-5
09.07.2005 – Suíça – Andorra – 3-0
09.07.2005 – Moçambique – Itália – 2-13
1º Itália, 9; 2º Suíça, 6; 3º Andorra, 3; 4º Moçambique, 0
Grupo C
07.07.2005 – Holanda – Inglaterra – 0-4
07.07.2005 – França – Espanha – 0-5
08.07.2005 – Inglaterra – França – 1-2
08.07.2005 – Holanda – Espanha – 1-8
09.07.2005 – Holanda – França – 2-2
09.07.2005 – Inglaterra – Espanha – 1-4
1º Espanha, 9; 2º França, 4; 3º Inglaterra, 3; 4º Holanda, 1
Grupo D
07.07.2005 – Alemanha – EUA – 4-0
07.07.2005 – Brasil – Argentina – 3-6
08.07.2005 – Alemanha – Argentina – 0-7
08.07.2005 – EUA – Brasil – 1-4
09.07.2005 – Alemanha – Brasil – 2-2
09.07.2005 – EUA – Argentina – 0-14
1º Argentina, 9; 2º Brasil, 4; 3º Alemanha, 4; 4º EUA, 0
ÍCONES DO SÉCULO (XIV) – 1966 – WOODY ALLEN E ANN-MARGRET
Ann-Margret nasceu na Suécia, mas cedo seria adoptada pela América, tornando-se numa das estrelas de maior “glamour” e de grande versatilidade: cantora, bailarina, actriz, foi por três nomeada pela United Motion Picture Association como “estrela feminina do ano”. Contracenou com Elvis Presley em “Viva Las Vegas”, cuja história de amor extravasou para além da ficção.
Memória Virtual 