Posts tagged ‘Fórmula 1’
FÓRMULA 1 – GRANDE PRÉMIO DA AUSTRÁLIA (ACT.)
Iniciou-se hoje em Melbourne (Austrália) a temporada 2005 do Campeonato do Mundo de Fórmula 1, com a primeira sessão de treinos oficiais, marcados pelo regresso de um piloto português à mais selectiva competição de automobilismo.
Na sua estreia, Tiago Monteiro, beneficiando das condições da pista, classificou-se numa boa 13ª posição, aproveitando o facto de alguns dos principais concorrentes terem feito a sua prova de qualificação sob intensa chuva.
Entretanto, a 2ª sessão de treinos decorreu já no Domingo de manhã (23h de Sábado em Portugal), com alguns dos pilotos com piores marcas na primeira sessão a nem sequer completar a sua volta de qualificação (caso de Michael Schumacher), ficando portanto sem tempo atribuído, posicionando-se nos últimos lugares da grelha.
Tiago Monteiro, fazendo o 15º tempo na segunda sessão de treinos, baixou para a 14ª posição na grelha de partida.
A classificação oficial das sessões de treinos (considerando já o somatório de tempos de ambas as sessões) foi a seguinte:
1º (1º) Giancarlo Fisichella – Renault – 1:33.171 / 3:01.460
2º (2º) Jarno Trulli – Toyota – 1:35.270 / 3:04.429
3º (3º) Mark Webber – Williams-BMW – 1:36.717 / 3:04.996
4º (4º) Jacques Villeneuve – Sauber-Petronas – 1:36.984 / 3:06.846
5º (6º) David Coulthard – Red Bull Racing – 1:38.320 / 3:07.212
6º (5º) Christian Klien – Red Bull Racing – 1:37.486 / 3:07.477
7º (7º) Nick Heidfeld – Williams-BMW – 1:39.717 / 3:09.130
8º (8º) Jenson Button – BAR-Honda – 1:41.512 / 3:12.128
9º (11º) Juan Pablo Montoya – McLaren-Mercedes – 1:45.325 / 3:14.645
10º (10º) Kimi Räikkönen – McLaren-Mercedes – 1:44.997 / 3:15.558
11º (12º) Rubens Barrichello – Ferrari – 1:45.481 / 3:16.822
12º (9º) Narain Karthikeyan – Jordan-Toyota – 1:44.357 / 3:17.092
13º (14º) Fernando Alonso – Renault – 1:47.708 / 3:17.466
14º (13º) Tiago Monteiro – Jordan-Toyota – 1:46.846 / 3:20.329
15º (17º) Ralf Schumacher – Toyota – 1:51.495 / 3:22.717
16º (16º) Patrick Friesacher – Minardi-Cosworth – 1:50.864 / 3:28.363
17º (15º) Christijan Albers – Minardi-Cosworth – 1:49.230 / sem tempo
18º (19º) Felipe Massa – Sauber-Petronas – sem tempo / sem tempo 19º (18º) Michael Schumacher – Ferrari – 1:57.931 / sem tempo
20º (20º) Takuma Sato – BAR-Honda – sem tempo / sem tempo
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TIAGO MONTEIRO NA F1
Depois de Mário “Nicha” Cabral (no início dos anos 60), Pedro Matos Chaves (1991) e Pedro Lamy (1993-1996), Portugal volta a ter um piloto no “grande circo” da Fórmula 1!
Tiago Monteiro – considerado um dos melhores pilotos da actualidade, com uma carreira que já passou pelo GT (campeão em França), Fórmula 3 (campeão em Inglaterra), Fórmula 3000, Indy Car e World Series by Nissan (vice-campeão), e após ter sido piloto de testes da Minardi na época passada – competirá na próxima temporada (a iniciar a 6 de Março, com o Grande Prémio da Austrália), ao serviço da escuderia Midland-Jordan.
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MICHAEL SCHUMACHER HEPTA-CAMPEÃO MUNDIAL
Concluiu-se hoje – com a relização do Grande Prémio do Brasil, vencido por Juan Pablo Montoya – o Campeonato do Mundo de Fórmula 1 de 2004.
O alemão Michael Schumacher conquistou o seu 7º titulo de Campeão do Mundo, juntando aos campeonatos de 1994 e 1995, cinco vitórias consecutivas nos últimos 5 anos, atingindo um extraordinário record que permanecerá imbatível por muitos anos.
Nas posições imediatas, após Schumacher (148 pontos), classificaram-se o brasileiro Rubens Barrichello (2º, com 114 pontos), o britânico Jenson Button (3º, com 85 pontos), o espanhol Fernando Alonso (4º, com 59 pontos), o colombiano Juan Pablo Montoya (5º, com 58 pontos), o italiano Jarno Trulli (6º, com 46 pontos), o finlandês Kimmi Raikonnen (7º, com 45 pontos) e o japonês Takoma Sato (8º, com 34 pontos).
A Ferrari (262 pontos) conquistou também mais um título, à frente da BAR-Honda (119 pontos), Renault (105 pontos), Williams-BMW (88 pontos) e Mclaren-Mercedes (69 pontos).
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AYRTON SENNA… DO BRASIL
De há 10 anos atrás conservo na memória três imagens fortes: a primeira, a do brutal despiste; a segunda, a da última “convulsão” de Ayrton, quando o bólide que pilotava finalmente se imobiliza, depois de completamente desgovernado; a terceira, a da .raiva. seca com que uma responsável médica respondeu aos jornalistas que . 2 ou 3 horas depois do acidente . lhe perguntavam: .Quais as hipóteses?. e a resposta ríspida: .Não há hipótese nenhuma. Senna está morto!..
Biologicamente, ou cerebralmente, não terá sido assim, mas, para mim, Senna morreu na pista, quando, dentro do carro, teve aquela última convulsão.
Desde “miúdo”, quando comecei a acompanhar a Fórmula 1, tive os meus “heróis”…
Já não me lembro de ver correr Emerson Fittipaldi ao mais alto nível (recordo-me do “ocaso” da sua carreira, na Copersucar); o primeiro ídolo foi Niki Lauda (que entrou na “lenda” com o “regresso da morte”, daquele terrível acidente de Nurburgring, que o desfigurou e a reconquista do título de campeão do mundo 8 anos depois, por meio ponto!).
Seguiu-se (infelizmente por pouco tempo), Gilles Villeneuve (e acabámos por ter essa satisfação “poética” de ver o filho, Jacques, Campeão do Mundo)…
Como “Ferrarista”, o meu favorito seguinte foi Patrick Tambay (que nunca conseguiu alcançar grandes proezas). O mesmo se seguiria depois com Gerhard Berger (com essa afinidade de ter casado com a portuguesa Ana Corvo).
O Ayrton nunca foi o meu favorito; também nunca apreciei particularmente o estilo do “professor” Alain Prost…
… Mas, de facto, é inegável que Senna era de “outro mundo”! 41 vitórias; 65 “pole-positions” (ainda record); 2 987 voltas (13 678 km) no comando; 86 Grandes Prémios em que esteve em 1º lugar; 614 pontos – tudo isto em apenas 161 Grandes Prémios. Tri-Campeão do Mundo (1988, 1990 e 1991); duas vezes vice-campeão (1989 e 1993); 1 vez 3º (1987); 3 vezes 4º (1985, 1986 e 1992).
E, às vezes (particularmente nestas ocasiões), dou comigo a pensar: “Porque é que estas coisas acontecem “sempre” aos melhores (não são do meu tempo, mas o Jim Clark e o Jochen Rindt, foram também fenomenais); como nos rallyes, com o “meu herói”, o jovem Henry Toivonen (isto dá-me uma nostalgia e tristeza… – já faz amanhã 18 anos!).
Nesta memória de Ayrton Senna da Silva, por via dele presto também homenagem a outros pilotos, alguns menos conhecidos, que igualmente pagaram com a vida a sua paixão pela velocidade: Luigi Fagioli (1952), Onofre Marimon (1954), Alberto Ascari e Bill Vukovich (1955), Luigi Musso, Peter Collins, Stuart Lewis-Evans e Pat O’Connor (1958), Jerry Unser, Bob Cortner e Jean Behra (1959), Chris Bristow e Alan Stacey (1960), Wolfgang von Trips (1961), Ricardo Rodriguez (1962), Carel De Beaufort (1964), John Taylor (1966), Lorenzo Bandini (1967), Jim Clark e Jo Schlesser (1968), Gerhard Mitter (1969), Bruce McLaren, Piers Courage e Jochen Rindt (1970), Joseph Siffert e Pedro Rodriguez (1971), Roger Williamson e François Cevert (1973), Peter Revson e Helmut Koining (1974), Mark Donahue (1975), Ronnie Petterson (1978), Patrick Depailler (1980), Gilles Villeneuve e Ricardo Palleti (1982), Stefan Bellof e Manfred Winkelhock (1985), Elio de Angelis (1986), Didier Pironi (1987 – numa prova de motonáutica), Roland Ratzenberger (1994) e Michele Alboreto (2001).
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MICHAEL SCHUMACHER – HEXA-CAMPEÃO DO MUNDO
Ao terminar hoje o Grande Prémio do Japão de Fórmula 1 na 8ª posição, Michael Schumacher garantiu a conquista do seu 6º título de campeão mundial, entrando na “lenda” do desporto, superando o mítico Juan Manuel Fangio (penta-campeão nos anos 50). Já campeão em 1994 e 1995, correndo pela Benetton, Schumacher atinge o quarto título consecutivo ao serviço da Ferrari.
Na prova de hoje, Rubens Barrichello foi o vencedor, seguido por Kimmi Raikonnen e David Coulthard.
Na classificação final do Campeonato do Mundo, a seguir a Michael Schumacher (93 pontos), posicionaram-se Kimmi Raikkonen (2º, com 91 pontos), Juan Pablo Montoya (3º, com 82 pontos), Rubens Barrichello (4º, 65 pontos), Ralf Schumacher (5º, 58 pontos), Fernando Alonso (6º, 55 pontos), David Coulthard (7º, 51 pontos) e Jarno Trulli (8º, com 33 pontos).
Também a Ferrari conquistou mais um título de campeã mundial (158 pontos), superando a Williams (144 pontos), McLaren (142 pontos) e Renault (88 pontos).
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