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Título Mundial de Raikonnen suspenso pela FIA
A Federação Internacional Automóvel (FIA) acaba de anunciar a suspensão da classificação final do Campeonato do Mundo de Fórmula 1, devido a processo de inquérito a que serão submetidas as equipas BMW e Williams – por eventuais irregularidades relacionadas com a temperatura do combustível -, o qual poderá condicionar os resultados do Grande Prémio do Brasil e, consequentemente, a atribuição do título mundial (considerando que os 3 primeiros classificados concluiram o Campeonato separados por apenas 1 ponto!).
Caso a FIA viesse a penalizar as equipas referidas (ou, pelo menos, a BMW), desclassificando Nico Rosberg (Williams), Robert Kubica e Nick Heidfeld (ambos da BMW) – respectivamente 4º, 5º e 6º classificados na prova de hoje – Lewis Hamilton subiria ao 4º (ou 5º) lugar, o suficiente para que o título de Campeão Mundial lhe fosse atribuído…
Kimi Raikkonen Campeão do Mundo de Fórmula 1 – 2007
De forma absolutamente imprevista, o finlandês Kimi Raikkonen, ao volante de um Ferrari, acaba de sagrar-se Campeão do Mundo de Fórmula 1, ao vencer a última prova da época, o Grande Prémio do Brasil, superando os concorrentes da McLaren, o espanhol Fernando Alonso (3º na prova) e o inglês Lewis Hamilton (apenas 7º classificado, a 1 volta do vencedor!).
Na classificação geral final, Kimmi Raikkonen somou 110 pontos, contra 109 de Lewis Hamilton e Fernando Alonso!
Na partida, Felipe Massa (que conquistara a pole) manteve a liderança, enquanto Raikonnen e Alonso ultrapassavam Hamilton logo na primeira curva; o inglês, procurando ripostar de imediato, acabaria por sair largo, sendo ultrapassado por vários pilotos, vendo-se então relegado para a 8ª posição, tendo conseguido ainda recuperar uma posição após a primeira curva.
Na 4ª volta, Hamilton cometeria novo erro, saindo largo novamente, ao pressionar Heidfeld na disputa do 6º lugar… que alcançaria na 7ª volta. Até que, na volta seguinte, abrandando subitamente (com problemas de transmissão numa passagem de caixa), seria ultrapassado por inúmeros concorrentes, caindo para a 18ª posição!
Numa corrida desesperada, em busca do 5º lugar, Hamilton apenas conseguiria subir uma posição à 11ª volta, passando para 16º na volta 13; 15º na volta 15; 12º na volta 16; 11º na volta 18; chegando a 10º à 23ª volta. Apenas conseguiria atingir o 9º lugar na 34ª volta.
Entretanto, numa prova em que a Ferrari patenteava uma clara superioridade, com Felipe Massa a liderar, à frente de Raikonnen, era Alonso (3º) que se perfilava como candidato a tri-Campeão Mundial… até à 50ª volta, em que, na sequência das paragens nas boxes, Raikkonen, assumindo a liderança da prova, assumia também o comando do Campeonato.
Numa fase em que as esperanças eram já remotas, Hamilton entraria nos pontos à volta 59, a 12 do termo da corrida, para, finalmente, se posicionar em 7º lugar a partir da 64ª volta.
Raikkonen, com 6 vitórias durante a época acaba por conquistar meritoriamente o título, face a apenas 4 vitórias de Hamilton e de Alonso (tendo Felipe Massa triunfado nas restantes 3 provas).
Outro finlandês, Heikki Kovalainen, abandonando na última prova do seu ano de estreia, não conseguiu superar o record de Tiago Monteiro (16 provas consecutivas finalizadas por um estreante) que igualara no Grande Prémio da China; o português é também titular de outro record, em parceria com Michael Schumacher, o de mais provas concluídas numa temporada (18).
Lista dos pilotos Campeões Mundiais: Nino Farina (1950), Juan Manuel Fangio (1951, 1954, 1955, 1956 e 1957), Alberto Ascari (1952 e 1953), Mike Hawthorn (1958), Jack Brabham (1959, 1960 e 1966), Phil Hill (1961), Graham Hill (1962 e 1968), Jim Clark (1963 e 1965), John Surtees (1964), Denny Hulme (1967), Jackie Stewart (1969, 1971 e 1973), Jochen Rindt (1970), Emerson Fittipaldi (1972 e 1974), Niki Lauda (1975, 1977 e 1984), James Hunt (1976), Mario Andretti (1978), Jody Scheckter (1979), Alan Jones (1980), Nelson Piquet (1981, 1983 e 1987), Keke Rosberg (1982), Alain Prost (1985, 1986, 1989 e 1993), Ayrton Senna (1988, 1990 e 1991), Nigel Mansell (1992), Michael Schumacher (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003 e 2004), Damon Hill (1996), Jacques Villeneuve (1997), Mika Hakinnen (1998 e 1999), Fernando Alonso (2005 e 2006) e Kimi Raikonnen (2007).
Classificação Final do Mundial de Pilotos
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MUNDIAL DE FÓRMULA 1 "AO RUBRO"
Com a (primeira) desistência de Lewis Hamilton, hoje, no Grande Prémio da China, são três os pilotos com possibilidades “matemáticas” de se sagrar Campeão do Mundo de Fórmula 1, na última prova da temporada, a disputar no circuito de S. Paulo, Brasil; na classificação geral, Hamilton lidera com 107 pontos, seguido do bi-Campeão Mundial Fernando Alonso, com 103 pontos, e de Kimmi Raikkonen, com 100 pontos.
Com o abandono de Hamilton na prova de hoje (16ª da época), o português Tiago Monteiro mantém os seus records de provas consecutivas finalizadas por um estreante (16 – hoje igualado pelo finlandês Heikki Kovalainen) e de mais provas concluídas numa temporada (18 – marca que detém em paralelo com Michael Schumacher).
RALI DE PORTUGAL – ALTERAÇÕES NA CLASSIFICAÇÃO
Na sequência de relatórios dos delegados técnicos da FIA, os pilotos Marcus Gronholm, Mikko Hirvonen, Jari-Matti Latvala e Henning Solberg (todos pilotando Ford Focus RS) foram penalizados em 5 minutos – provocando uma revolução na classificação final da prova -, devido ao facto de a espessura dos vidros laterais traseiros ser de apenas 3 mm, inferior ao mínimo obrigatório de 3,5 mm!
Por seu lado, Rui Madeira foi desclassificado, também devido a irregularidade técnica no seu Mitsubishi Lancer; desta forma, Bruno Magalhães, ocupando o 17º lugar, acabou por se sagrar oficialmente como o melhor piloto português.
A classificação geral final (revista…) da 41ª edição do Rali de Portugal ficou assim estabelecida:
1º Sebastien Loeb - Citroen C4 _____________3:53:33 2º Petter Solberg - Subaru Impreza _________3:56:47 3º Daniel Sordo - Citroen C4 _______________3:58:38 4º Marcus Gronholm - Ford Focus RS _________3:59:10 5º Mikko Hirvonen - Ford Focus RS __________4:00:41 6º Daniel Carlsson - Citroen Xsara _________4:01:46 7º Gian Luigi Galli - Citroen Xsara ________4:03:13 8º Jari-Matti Latvala - Ford Focus RS ______4:04:18 9º Manfred Stohl - Citroen Xsara ___________4:06:19 10º Andreas Mikkelsen - Ford Focus RS ______4:07:25 ___ 17º Bruno Magalhães - Peugeot 207 __________4:28:41
RALI DE PORTUGAL – ESTÁDIO DO ALGARVE 2 (18ª PEC)
Classificação geral final da 41ª edição do Rali de Portugal:
1º Sebastien Loeb - Citroen C4 __________2:07__3:53:33 2º Marcus Gronholm - Ford Focus RS ______2:10__3:54:10 3º Mikko Hirvonen - Ford Focus RS _______2:16__3:55:41 4º Petter Solberg - Subaru Impreza ______2:22__3:56:47 5º Daniel Sordo - Citroen C4 ____________2:10__3:58:38 6º Jari-Matti Latvala - Ford Focus RS ___2:24__3:59:18 7º Daniel Carlsson - Citroen Xsara ______2:11__4:01:46 8º Gian Luigi Galli - Citroen Xsara _____2:12__4:03:13 9º Henning Solberg - Ford Focus RS_______2:13__4:04:45 10º Manfred Stohl - Citroen Xsara _______2:13__4:06:19 ___ 17º Rui Madeira - Mitsubishi Lancer _____2:19__4:28:16
No termo de um disputado Rali de Portugal, o francês Sebastien Loeb confirmou a vitória, à frente de Marcus Gronholm – não obstante uma reduzida vantagem, de pouco mais de 30 segundos – e de Mikko Hirvonen.
Rui Madeira acabou por ser o melhor português, finalizando a prova na 17ª posição.
P. S. Na sequência dos relatórios dos delegados técnicos da FIA, os pilotos Marcus Gronholm, Mikko Hirvonen, Jari-Matti Latvala e Henning Solberg (todos pilotando Ford Focus RS) foram penalizados em 5 minutos. Por seu lado, Rui Madeira foi desclassificado, também devido a irregularidade técnica no seu Mitsubishi Lancer. A classificação final oficial foi portanto revista e alterada!
RALI DE PORTUGAL – LOULÉ 2 (17ª PEC)
Classificação geral do Rali de Portugal após a disputa da 17ª PEC – Loulé 2 (22,08 km):
1º Sebastien Loeb - Citroen C4 __________14:10__3:51:26 2º Marcus Gronholm - Ford Focus RS ______14:02__3:52:00 3º Mikko Hirvonen - Ford Focus RS _______14:10__3:53:26 4º Petter Solberg - Subaru Impreza ______14:27__3:54:25 5º Daniel Sordo - Citroen C4 ____________14:26__3:56:28 6º Jari-Matti Latvala - Ford Focus RS ___14:18__3:56:54 7º Daniel Carlsson - Citroen Xsara ______14:32__3:59:35 8º Gian Luigi Galli - Citroen Xsara _____14:42__4:01:01 9º Henning Solberg - Ford Focus RS_______17:12__4:02:32 10º Manfred Stohl - Citroen Xsara _______14:28__4:04:06 ___ 14º Armindo Araújo - Mitsubishi _________19:28__4:10:46 ___ 18º Rui Madeira - Mitsubishi Lancer _____15:48__4:25:57
No momento em que falta apenas disputar a última prova especial de classificação, a iniciar daqui a cerca de 10 minutos no Estádio do Algarve, tudo parece definido em termos de classificação geral. Não obstante os esforços de Grunholm, reduzindo ligeiramente a desvantagem, o francês Loeb deverá confirmar a vitória no Rali de Portugal.
A nível dos pilotos portugueses, Armindo Araújo acabou por ser infeliz: a cerca de 2 km do termo da última classificativa de estrada – quando procurava defender a sua 12ª posição na geral – sofreu um despiste, danificando o carro, impossibilitando-o provavelmente de concluir a prova. Rui Madeira, em 17º lugar, assume agora a posição de melhor português.
P. S. Esta prova de classificação foi objecto de neutralização.
RALI DE PORTUGAL – LOULÉ/ALMODÔVAR 2 (16ª PEC)
Classificação geral do Rali de Portugal após a disputa da 16ª PEC – Loulé/Almodôvar 2 (17,60 km):
1º Sebastien Loeb - Citroen C4 __________11:19__3:37:17 2º Marcus Gronholm - Ford Focus RS ______11:11__3:37:58 3º Mikko Hirvonen - Ford Focus RS _______11:19__3:39:15 4º Petter Solberg - Subaru Impreza ______11:24__3:39:58 5º Daniel Sordo - Citroen C4 ____________11:30__3:42:03 6º Jari-Matti Latvala - Ford Focus RS ___11:22__3:42:36 7º Daniel Carlsson - Citroen Xsara ______11:33__3:45:03 8º Henning Solberg - Ford Focus RS_______11:26__3:45:21 9º Gian Luigi Galli - Citroen Xsara _____11:29__3:46:19 10º Manfred Stohl - Citroen Xsara _______11:29__3:49:38 11º Andreas Mikkelsen - Ford Focus RS ___11:43__3:50:24 12º Armindo Araújo - Mitsubishi _________11:47__3:51:18
RALI DE PORTUGAL – LOULÉ 1 (15ª PEC)
Classificação geral do Rali de Portugal após a disputa da 15ª PEC – Loulé 1 (22,08 km):
1º Sebastien Loeb - Citroen C4 __________14:09__3:25:58 2º Marcus Gronholm - Ford Focus RS ______14:13__3:26:47 3º Mikko Hirvonen - Ford Focus RS _______14:15__3:27:56 4º Petter Solberg - Subaru Impreza ______14:27__3:28:34 5º Daniel Sordo - Citroen C4 ____________14:29__3:30:33 6º Jari-Matti Latvala - Ford Focus RS ___14:25__3:31:15 7º Daniel Carlsson - Citroen Xsara ______14:32__3:33:30 8º Henning Solberg - Ford Focus RS_______14:51__3:33:55 9º Gian Luigi Galli - Citroen Xsara _____14:32__3:34:50 10º Manfred Stohl - Citroen Xsara _______14:39__3:38:09 11º Andreas Mikkelsen - Ford Focus RS ___14:54__3:38:41 12º Armindo Araújo - Mitsubishi _________14:52__3:39:31
RALI DE PORTUGAL – LOULÉ/ALMODÔVAR 1 (14ª PEC)
Classificação geral do Rali de Portugal após a disputa da 14ª PEC – Loulé/Almodôvar 1 (17,60 km):
1º Sebastien Loeb - Citroen C4 __________11:23__3:11:49 2º Marcus Gronholm - Ford Focus RS ______11:27__3:12:33 3º Mikko Hirvonen - Ford Focus RS _______11:18__3:13:41 4º Petter Solberg - Subaru Impreza ______11:31__3:14:07 5º Daniel Sordo - Citroen C4 ____________11:39__3:16:04 6º Jari-Matti Latvala - Ford Focus RS ___11:34__3:16:50 7º Daniel Carlsson - Citroen Xsara ______11:38__3:18:59 8º Henning Solberg - Ford Focus RS_______11:50__3:19:04 9º Gian Luigi Galli - Citroen Xsara _____11:39__3:20:18 10º Manfred Stohl - Citroen Xsara _______11:44__3:23:30 11º Andreas Mikkelsen - Ford Focus RS ___11:56__3:23:47 12º Armindo Araújo - Mitsubishi _________12:09__3:24:40
RALI DE PORTUGAL – ALMODÔVAR 2 (13ª PEC)
Classificação geral do Rali de Portugal após a disputa da 13ª PEC – Almodôvar 2 (20,89 km):
1º Sebastien Loeb - Citroen C4 __________11:39__3:00:26 2º Marcus Gronholm - Ford Focus RS ______11:48__3:01:06 3º Mikko Hirvonen - Ford Focus RS _______11:53__3:02:23 4º Petter Solberg - Subaru Impreza ______11:50__3:02:36 5º Daniel Sordo - Citroen C4 ____________11:58__3:04:25 6º Jari-Matti Latvala - Ford Focus RS ___12:01__3:05:16 7º Henning Solberg - Ford Focus RS_______12:07__3:07:14 8º Daniel Carlsson - Citroen Xsara ______12:13__3:07:21 9º Gian Luigi Galli - Citroen Xsara _____12:06__3:08:38 10º Manfred Stohl - Citroen Xsara _______12:23__3:11:46 11º Andreas Mikkelsen - Ford Focus RS ___12:26__3:11:51 12º Armindo Araújo - Mitsubishi _________12:35__3:12:31
Após a conclusão da 2ª etapa do Rali de Portugal, a questão da vitória final parece agora mais clarificada; num dia em que o francês Sebastien Loeb atacou forte, vencendo todas as provas especiais de classificação, foi gradualmente amealhando segundos de vantagem, que lhe deverão – salvo qualquer surpresa – permitir assegurar o triunfo final. Grunholm, dando boa réplica, mostrou-se impotente para evitar que o francês fosse consolidando a sua posição na liderança.
Nos restantes lugares de topo, continua acesa a disputa pelo 3º lugar, entre o segundo piloto da Ford (Hirvonen) e Solberg (no Subaru). Henning Solberg e Daniel Carlsson travam também interessante duelo pelo 7º lugar. E, a fechar o “top-ten”, Stohl conclui a etapa com apenas 5 segundos de vantagem sobre Mikkelsen. Motivos de interesse para o último dia não faltarão! Até porque algumas das posições na tabela final poderão vir eventualmente a definir-se apenas na última prova especial de classificação, novamente no Estádio do Algarve!…
Quanto a Armindo Araújo, mantendo a regularidade – tendo por objectivo garantir a posição de melhor português – beneficiou da desqualificação de Gardemeister (ainda ontem, no final do dia) e do abandono de Atkinson para subir ao 12º lugar (tendo sido entretanto ultrapassado por Mikkelsen). O que parece ser uma miragem (atingir o 10º lugar) dependeria de novas desistências…
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